EF63 2次形 JR仕様 [3085-2]]
- メーカー
- KATO
- 品番
- 3085-2
- 商品名
- EF63 2次形 JR仕様 [3085-2]]
- 定価（税込）
- ￥ 8,250
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- ￥ 5,775
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実車は急勾配専用機として最大66.7%の勾配区間で高粘着性能ちブレーキ性能を備え、外観も2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備、直線基調の前面窓や停電対応の大型バッテリー用点検蓋、電磁吸着ブレーキなど他の機関車にはない独特の外観が特徴。EF62との総括制御対応の他、昭和43年(1968)以降は169・189・485系との協調運転にも対応できました。
2次形量産機は運転開始後、徐々に増加する輸送量に対応するために昭和44年(1969)までに増備されたグループで、取付座の大きな内バメ式テールライト、車体中央に移動した避雷器などが特徴です。
C'無線アンテナや1エンド側にヘッドマークステーが追加されたJR化後の姿を製品化いたします。
主な特長
●EF63 2次形 JR仕様
・プロトタイプは平成9年(1997)の20号機とし、2次形の特徴である、屋上アンテナ跡なし、バッテリー点検口水切りは端斜タイプ。前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナ類は車内取付済み。C'無線アンテナはユーザー取付、双頭式カプラーの密連部は#2形状(フックなし)、ヘッドマークステー装備。Hゴム/ライトグレー、解放テコ/黒、ホイッスル/金で構成。
・選択式ナンバープレート採用、ナンバープレートは「16」「18」「19」「20」。選択式メーカーズプレートは「東芝」「川崎車輛+川崎電機」「川崎重工+富士電機」。
●ライトユニットは電球色LEDを採用。テールライトも点灯(消灯スイッチ付)
●トラクションタイヤは従来通り協調運転を考慮し、設定なし。
●別売のヘッドマークセットを追加することで、平成9年(1997)9月に見られた最末期の姿を再現可能
