ダート路面向けにスペシャライズした2WDオフロードカーYZ-2DTMが3.1にアップグレード、より実戦的な装備をまとって新登場！
　アップグレードとはいえ、シャーシ全体にわたる新規設計パーツで、もはやニューマシンといっても過言ではない内容となっています。パワーソースの激化によるスピードアップに対応する安定感の向上を目標として、シャーシのロング化やステアリングハブキャリアでのホイールベース変更、前後のパーツ構成を見直した剛性バランスの変更などで、タイムアップにつながるトータルバランスを獲得しています。
　サスペンションも3mmショックシャフトへの変更など最新の構成に変更され、レスポンスの良い足回りにグレードアップし、2022シーズンへの体制が万全に整っています。

■ NEW!! ダート仕様のシャーシデザインを継承しながら、CAL3と同ホイールベースにロング化したメインシャーシ
■ NEW!! 新型アルミ製フロントサスマウントによりロールセンターが従来の位置に加え1mm高い位置の選択が可能
■ NEW!! バルクヘッドマウントとサイドプレートを一体成型しフロントの剛性を向上
■ NEW!! キングピン軸の設計変更でアクスル位置を1mmロング化、ステアリングストッパーも追加したステアリングハブキャリア
■ NEW!! 薄型から通常サイズのショートLi-poバッテリーにアジャストできる新型バッテリーホルダー
■ NEW!! リヤマウントベースとアッパーアームマウントをセパレートし、リヤ周りのフレックス性を高める新形状
■ NEW!! Jコンセプト ASTRO ハイクリアランス 7インチ リヤウイング
● Z2-018-5 リヤショックタワー（5穴ショック取付仕様）
● S4-S1S フロントショック（3.0mm Xリング仕様）
● S4-S1M リヤ ショートショック（3.0mm Xリング仕様）
● S4-008R5 リヤサスアーム S5
● Z2-01069 ユニバーサルシャフト 69mmボーン
●Z2-DTM2B F2ボディ

組み立てキット
走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）、バッテリー（ショートLi-po・2セル）、充電器、モーター、1/10サイズ 2WDバギー用2.2インチタイヤ/ホイール、ピニオンギヤ、ポリカーボネイト用塗料

ステアリングハブキャリアを新規設計し、ステアリングブロックのキングピン位置を1mm前方に移動。ホイールベースとアライメントの変更でさらに安定感を高めます。

ダート仕様(DTM)の走行条件に合わせたシャーシ剛性のデザインを継承しながら、ロングホールベース化により安定感の高い走行性能とコーナーリングスピードの向上を果たしています。

フロント ロアサスマウントはアルミ製の新規形状で、サスマウントを裏返すことでサスピンの位置を従来の高さに加え、1mm上げた位置も設定できるようになりました。

前後ショックは最新の3.0mmシャフト仕様になり、スムーズなショック作動でレスポンスの良い走行が可能です。

従来は別パーツだったバルクヘッドマウントとサイドプレートを一体化。フロントセクションの剛性を高めることで、ステアリング操作に対する安定感が飛躍的に高まりました。

一方リヤ周りでは従来一体型であったリヤマウントベースとアッパーアームマウントをセパレートし、リヤのフレックス性を促進させることでトラクションを高めています。

アッパーアームマウントを別パーツにしたことで整備性も向上。ショックと6本のビスを外すだけでデファレンシャルにアクセスできるので、メンテナンスやセッティング変更が容易になりました。

バッテリーホルダーも新規設計とし、取付方法などを見直して剛性を高めています。ホルダーを裏返すことで、1セルサイズから通常のショートLi-poバッテリーの厚さに簡単にアジャスト可能です。

リヤショックタワーはダンパーのアッパー側取付位置が5か所から選択できる最新の仕様に変更されました。

リヤウイングはJコンセプト製のASTROハイクリアランス 7インチウイングを新規採用。

LCとLDの2種のギヤボックスが付属し、走行する路面状況に合わせて使い分けが可能です。